曾几何时，汽车行业原来是宇宙散布最平衡，容纳服务东说念主数最多的一个行业。

然则当今，自从比亚迪强势崛起，紧接着作念手机的华为，还有小米先后入局之后，这个市集变得越暴虐。

致使有些专科大佬照旧放出了豪言：当年5-10年时辰，国内的汽车将造成第二个手机行业，临了只会有5—8个傍边的巨头巧合存活下来！

华为 余承东

小米 雷军

这就太暴虐了，余承东和雷军的不雅点险些殊途同归：

当今的汽车照旧从传统的电车，运行转造成了智能汽车。而作念智能驾驶，还有智能操作系统这一块，是需要巨大的资本和东说念主才储备的。

况兼，你的系斡旋旦研发班师之后，再复制起来，边际资本就止境的低，就跟手机行业一模一样，临了势必是赢者通吃！

从本年的市集来看，余承东和雷军的分析不无道理，如实有许多方位的汽车，都遭受了惨烈的销售下滑。

北上广都很受伤

起始是北上广，这三个都是国度界说的一线大都市，在他们城市内部，都有各自的方位性车企。

起始是北京汽车

本年上半年，北汽的销量照旧可以的，然则赶上了这一波价钱战，包括北汽疾驰都大幅度地降价，使得它上半年的销售收入惟有943亿元，比较旧年同期下滑了5%傍边。

如若再望望本年1-9月，宇宙前十的汽车厂家销售排行，就愈加一目了然：

长春 一汽大众 销量下滑 11.7%

上海 上汽大众 销量下滑 6%

广州 广汽丰田 销量下滑16.4%

这些都照旧几家厂商的主力车型，况兼是在本年大幅降价的情况下，销量依旧出现了很大的下滑，这意味着他们的销售额减少的幅度，很有可能最初20%。

当今，广州本田，还有上海的通用，都照旧难合计继，要么遴荐关闭，要么只可不时惨淡接头下去。

真确可怕的，是东北

如若说北上广深，他们的汽车行业出了问题，那么关于当地经济，可能仅仅一阵阵痛，还不会有太大的影响，然则关于东北，那惟恐即是没顶之灾了。

起始是沈阳

华晨良马在当地有两座工场，一处在铁西，另一处在大东。

据良马我方公布，2022年，华晨良马的征税总和就达到了485亿元，贯穿17年位居沈阳市第一位。

而据沈阳市财政局公布，2022年，全市的各人预算收入也惟有713亿元，其中包摄方位的税收，惟有529亿。

可以说，在征税这一块，华晨良马一家就占到了通盘沈阳市的半壁山河。

下图是2019年的，在沈阳统共企业当中，良马统统是断层式的最初……

况兼，不光给沈阳提供了26000多个优质的岗亭，良马还在辽宁莳植了120多个供应商，单单2022年，他们在沈阳相近的采购额，就最初了400多亿。

看到这里，可以绝不夸张的说：如若良马造成了第二个本田，那么沈阳经济的半边天，也要塌了！

还有长春

长春目下最大的企业，即是一汽集团，而一汽集团70%以上的销售额，都是来自于一汽大众。

2022年，一汽大众销售最初182万辆车，这是一汽大众，还有一汽奥迪的总和。

据一汽大众发布，狂妄2022年，他们一共委用了2500万辆车，征税总和达到了6000亿元。

一汽奥迪坐褥线

再望望吉林省长春市，2023年，他们收尾财政收入576亿，其中税收收入423亿元。

而据一汽公开信息泄露，2021年，一汽大众全年上缴税金418亿元，而就在前一年，通盘长春市全年的税收也惟有351亿元！

又是一家企业扛起了一座城。

写在临了

当今国内的经济，照旧出现了止境彰着的南重北轻的场面，南边地区照旧接近65%，而最渊博的朔方地区，目下只剩下35%傍边。

在东北就愈加惨了，在国内渊博的企业界，一直有投资不外山海关的说法，那处似乎是大众投资开厂的禁地。

旷日历久，东北的年青东说念主险些跑光了，他们的契机越来越少，从渊博的城市到农村，都变得越来越萧疏。

然则，一汽大众，还有华晨良马这些企业的班师，也充分评释了一个点，只须监管得当，外来企业在东北，相似可以获得很好的发展。

当今电动和智能化波浪来袭之后，后发的车企，险些一起都集在北京以南了，东北又成为了一块被淡忘的边缘。

然则汽车关于东北太穷苦了，这是他们经济的半边天，亦然多半老庶民最大的生计相沿，但愿国度在发展电动车产业的同期，也能兼顾到这一派地区。