要闻领导

1、亿咖通科技加快拓展全球市集

2、博世与倍耐力招引开发智能轮胎

3、比亚迪职工总和冲破90万

4、人人集团与德国工会的谈判将提前

5、好意思国限度含有中国零部件的电动汽车赢得税收抵免

6、欧盟断绝中国电动车企最低入口报价的提议

男子名叫张国富，2003年10月的一天，他像往常一样，下班后就骑着摩托车往家赶。

今日，时尚杂志媒体《势界》在社媒分享了吴艳妮的杂志封面和多张写真，并配文：既有铜枝铁干，也有红硕的花蕾，自由的灵魂永不困顿于荆棘，，不被定义，是任何独特的样子。

 

国内新闻

1、亿咖通科技加快拓展全球市集

近日，亿咖通科技集结独创东说念主、董事长兼CEO沈子瑜在经受Bloomberg彭博社“The China Show”采访时称，亿咖通科技巧够充分玩忽国际市集的挑战与变化。亿咖通科技在初期就已在瑞典树立研发团队，并斥地业求实体ECARX Sweden AB。瑞典团队与沃尔沃保握细致招引，并已录用沃尔沃EX30，亿咖通科技所有妥当包括好意思国在内的全球市集圭表与合规需求，成为一家全球化企业。

一财点评：亿咖通科技是一家系统责罚决策公司，为全球整车品牌提供规画平台时代系统、智能座舱与智能驾驶等全栈责罚决策。罗兰贝格关联研报指出，软件、电子和电板时代将成为全球零部件企业的蹙迫增长能源，现在中枢需求来自亚洲电动车主机厂。中国在智能化上的积存，也让国内零部件公司如亿咖通迎来了较好的出海机遇。确认最新财报，本年二季度，亿咖通科技共罢了营收12.58亿元，同比增长31%，毛利率为23%。2024年上半年，亿咖通科技营收共计达21.86亿元。

2、博世与倍耐力招引开发智能轮胎

近日，倍耐力与博世签署了一项集结开发条约。该条约旨在通过集成在轮胎中的传感器（也称为胎内传感器），共同开发基于软件的全新责罚决策和驾驶功能。博世为这次开发招引孝顺了系统级硬件和软件方面的专科时代。

一财点评：智能化在约束晋升到汽车各个方面，包括轮胎。通过博世MEMS（微机电系统）时代与倍耐力的胎内安装时代（包括硬件和软件、算法和轮胎模子）相结合，将可罢了愚弄功耗极低的BLE（低功耗蓝牙）时代汇聚、处理和传输及时轮胎数据，为车辆的电子抑遏系统提供参数。关于驾驶者而言，该责罚决策将带来更高的安全性、悠然地和可握续性，以及更强的车辆驾驶动态。

3、比亚迪职工总和冲破90万

9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在微博上示意，比亚迪职工总和冲破90万，是5300多家A股上市公司里职工东说念主数最多的，比第二名还要多40多万东说念主。比亚迪90万职工中，时代研发东说念主员近11万，是全球研发东说念主员最多的车企。夙昔两年还招聘了近5万名应届大学生。

一财点评：跟着销量的快速增长，比亚迪工场产能也在快速扩张，职工也在急速扩编。确认比亚迪公布的财报数据，2022年底，比亚迪职工总和约为57万东说念主，而摈弃2023年末，比亚迪在任职工数目为703504东说念主，2023年比亚迪职工东说念主数加多了约13万东说念主，而本年前9个月，比亚迪又新增了近20万职工。与此同期，比亚迪还在大幅扩张海表里产能，据不所有统计，比亚迪如故在泰国、印度尼西亚、巴西、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国度树立或如故建成国外工场，国外产能总假想达到了年产能65万辆汽车，多个神色均会在2024年投产。

 

国际新闻

4、人人集团与德国工会的谈判将提前

近日，据媒体报说念，人人集团与德国工会IG Metall将于9月底运转就该汽车制造商六家德国工场的新劳工条约张开谈判。两边的谈判本应是定于10月中下旬举行。人人汽车劳资委员会示意，本周早些时分，人人集团取消了在6家工场实施了数十年的服务保险，对劳工条约变成了“前所未有的打击”。此前，IG Metall已痛快执意抵制任何裁人和关闭工场的当作，况且警戒称，从表面上讲，从11月底运转歇工是可能的。

一财点评：本月初，人人汽车告示正在探究关闭德国工场以进一步削减开支，该公司示意磋磨在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，意义是为了“面向将来”，公司需要摄取环节老本削减步履。除探究关厂外，领有约68万名职工的人人汽车示意，鉴于现在的压力，也不得不拆开自1994年起实施的服务保险磋磨，该磋磨章程在2029年之前齐不成裁人。为了快速向电动化转型，人人汽车曾经探究过进行一些“大刀阔斧”的矫正，关联词此前齐遭到了工会的抵制。这次，人人汽车此举瞻望也会遭到庞大的工会的反对，两边谈判周期瞻望将终点漫长。

5、好意思国限度含有中国零部件的电动汽车赢得税收抵免

据媒体报说念，9月12日，好意思国众议院投票通过一项立法，该法案收紧了在妥当好意思国电动汽车税收抵免经历的汽车里使用中国零部件的限度端正，加强了对汽车中所含中国因素的限度，这将导致妥当税收抵免的电动汽车进一步减少。

一财点评：2022年8月，好意思国出台《通货延长削减法案》，旨在使好意思国电动汽车电板供应链开脱对中国的依赖。本年5月，好意思国财政部放宽了电动汽车税收抵免章程的电板矿物条件，允许他们使用来自中国的一些枢纽微量矿物，如石墨。好意思国汽车改造定约首席实践官John Bozzella示意，现在在好意思国销售的113款电动汽车或插电式搀杂能源车型中，仅有22款妥当好意思国电动汽车税收抵免的经历，但惟有13款能赢得7500好意思元的全额税收抵免。好意思国排放章程和电动汽车坐褥指标一定经由上是基于电动汽车税收抵免的有用性，淌若无法享有这些激勉步履，好意思国汽车行业也将在全球失去竞争力。

6、欧盟断绝中国电动车企最低入口报价的提议

9月13日，据媒体报说念，欧委会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴探听，并示意有几家中国电动汽车出口商如故提交了戒指价钱痛快，以对消在国内受到的补贴。但欧委会断绝了这些提议。

一财点评：8月20日，欧委会清晰对从中国入口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，对比亚迪、祯温情上汽集团差别加征17.0%、19.3%、36.3%的反补贴税。现在，中国上述电动车企仍在和欧委会方面谈判。关于断绝中国电动车企最低入口报价提议的意义，一位欧盟委员会发言东说念主称：“咱们的审查要点是这些价钱提议是否能排斥补贴的不利影响，以及是否不错得到有用监督和实践。刻下欧盟委员会已得出论断，这些价钱提议均不妥当这些条件。”

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肖逸念念

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