作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量一语气破万，结束“六连涨”。岚图正勤劳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会链接保握踏实增长态势，负重致远向全年筹划发起冲击。

按照岚图方面的运筹帷幄，其在2024年销量筹划为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极改造的一年。推出了包括岚图石友等绝顶有竞争力的家具，与用户的干系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓酿成莽撞在欣慰用户需求的同期，又能欣慰家具要求的才智。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更动，以及向新势力赓续学习，加强与用户的干系，对车、制造业有更深化连络的传统车企也但愿打造出更好的家具，以得回搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个流程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人初始起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在往时几年才初始安适相识到要作念新能源的转型。东风是从2014岁首始作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太同样，决议的形势也不太同样，咱们也相识到要和用户产生更多平直的干系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上许多车企，绝顶是传统车企是不恰当的，因为濒临的情况霎时变了，但一个众多的体系要去结束调头转向时，濒临的是一个复杂的流程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进击的任务即是要探索体制机制的更动，作念国企改进，咱们要去恰当互联网新势力这样的一些布置。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们面前也在缓缓摸索，缓缓去恰当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的干系也愈加密切，咱们跟用户干系了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，明天传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的连络方面，对交通器具连络才智方面、制造业方面、质地限制方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

明天，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的干系，去听取用户的意见，和用户共创分享，明天咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本领方面，咱们也要坚握作念下去。只好更好的本领，才智为用户提供更好的奇迹。通盘的本领王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和奇迹。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个气候？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型流程当中一定会有一个降速的流程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才智转往时，或者调头得先停驻来才智拐往时，它是转型流程中势必要资格的一个流程。

本年看许多车企诚然合座利润很低，然则许多新能源车企的利润起来了，比如问界、祈望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期参加这样一个流程，本田、丰田、众人它们的毛利下跌也往常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个绝顶正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们家具面前有上风，本领上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本领的更动，作念更多的顾问更动，作念更多后果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型流程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步普及。从面前来看，岚图的家具不管是空想家、石友如故追光、FREE，在同级家具里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步结束普及。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极改造的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，计划到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲如故要坚韧作念下去，因为欧洲是很有标志性意旨的商场。欧洲是传统汽车消耗的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车绝顶抉剔，要是汽车家具在欧洲莽撞立得住，就讲授了这个家具在全球是一款比拟能打的、比拟好的家具。

本年在欧洲全球可能王人遭遇小的贫窭，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时刻去快速处分这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要讲求去探讨。

问：岚图怎么看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本清醒线的，早在2019年就详情了这样一个路子。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又集合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又莽撞在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种见识上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是齐全不同样的。这个本领的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前唯独一个莽撞作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程莽撞为用户处分一些初度聘请电车的费心，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板本领的赓续普及，电板本钱的赓续下跌，再加上明天资源轮回行使，电板本钱会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，明天再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本领可能会快速结束冲破。

同期，咱们在11月14日也筹商了说念路交通安全法中，对于L3本领干系的法律礼貌进一步完善的问题，以及去恰当刻下本领和成就上的需求等，这些方面在明天一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大宗事情协同应用，这是一个绝顶有前程，绝顶值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本领开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性绝顶强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图石友行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作家数、独力重生、艰苦激越作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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