作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当结伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“调停者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在得胜引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款产物，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等英杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里惟一无二的明星车型，把它们组合到一齐，便是说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻刻画了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。

作念小动作，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正履历着极冷，份额碰到挤压、价钱体系缓缓下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伙明星，都被裹带了进新能源变革的极端内卷之中。

但一代强者不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的领路。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加糟践电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格方位的60万元以上市集，不是大众市集的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

行运的是，通用这家汽车巨头仍手捏大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思尽人皆知的大IP，这亦然其行为高端入口车和活命方式平台的雄伟上风，免去了从零浸透糟践者心智的经由。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上，一辆1935年的科尔维特打火得胜，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的方法共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的想法明确，但一个关键的事实难以躲闪，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据走漏，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出步履目的的全功能车，相似也有提供方法价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个训练市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，方针用户家中至少有三台车，他们买了主运动勤产物之后，还不错买像说念朗格一样的高端产物。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的举座销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠诚，说念朗格国内发布上市的车型和外洋最顶配的版块成就保持谐和水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙觉得，汽车恒久是一个中枢行业。这也意味着机遇恒久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的成就有何各异？

李龙：说念朗格对中国市集忠诚满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成就，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相似成就下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无谓选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相称明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把成就一步拉皆，减少大众的选拔谨慎。将来引入的其他产物可能会领受定制化，举例科尔维特，不错更换神气、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但妥贴我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时间更为先进、低扭更强、反应更快。目下用户对这套能源总成很酣畅。问：GMC品牌初度官方引入，若何更好地设立大众的领路？

李龙：品牌不是水月镜花，设立需要时辰，最终会落在产物上。在莫得MPV前，GMCSavana便是高净值东说念主群的唯一选拔。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步鼓吹，关系用户行动的不绝伸开，大众会迟缓了解GMC品牌。

1912年降生以来GMC便是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、革命；二是Capable，代表强悍的功能性，疏忽应答各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的走漏好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的选拔。8月开售于今累计小订用户超2千，杰出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷成就、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能得志用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。选拔太浩的原因主要有三点：空间大，成就拉满且订价有忠诚；通用大厂背书，经过市集历久磨砺；使用场景相称丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内磋议高端MPV的客户也会选拔育空，觉得高端、大气又安全。在出席进军时事时，育空比拟MPV气场更强盛。问：说念朗格后续引进车型的立场是否会更各类化？

李龙：通用旗下产物声势丰富，说念朗格会说明中国市集试验情况引入最妥贴的产物。包括大众耳闻目染经典的、自带IP属性的明星产物，这亦然说念朗格行为一个平台的私有之处。咱们的产物各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等英杰组成了漫威。

问：跟着更多产物的引入，说念朗格若何科罚多品牌的关系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：无论是什么品牌，咱们但愿大众记着的都是太浩，眷注产物自己。大众关于说念朗格旗下明星产物越了解，关于说念朗格的品牌形象领路也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和将来谋划是若何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中大批有2-3台车，咱们的产物可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的选拔，得志更厚方法价值。方针用户决定了说念朗格渠说念网点布局的选拔，基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不断拓展销售渠说念，目下仍是开设7家品牌中心，瞻望2025年底，网罗渠说念基本能隐敝宇宙绝大部分方针市集。问：说念朗格在售后劳动方面有何诡计？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将慎重拜托。说念朗格的主要业务会从目下的汽车销售，膨胀到售后劳动、维修保险。在直营模式下，统共客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的结伙资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质配合伙伴，快速拓宽售后劳动网罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车浅近维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，产物储备相称丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车浸透率大幅进步，说念朗格也不错快速应答，筛选通用旗下经典纯电产物引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率冲破50%，说念朗格准备若何应答？

李龙：行业大批招供日常出行的大众市集新能源浸透率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端市集，目下新能源浸透率不越过10%。

中国经济历久一定向好，当大众迟缓领有几辆车后，会知说念我方真确思要什么，并会去寻找妥贴我方的产物，不会再为LOGO买单。好多东说念主有机械表也有电子表，淌若看功能性，电子表相称清楚、精确。但磋议到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、糟践左迁对高端入口车有多大影响，若何看待入口车市集趋势？

李龙：中国举座汽车市集履历三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。统共阐扬汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

行为百年企业，通用在往日百年中履历过屡次波动，淌若认定一件事就会历久对峙插足，不会以短期经济波动为有谋划依据。入口车用户是汽车行业中的高端糟践东说念主群，从长期看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化产物如入口车、挥霍等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国市集？

李龙：全球范围内，中国市集是最不行冷落的市集，大众历久看好中国，尤其新能源方面，面前中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会选拔在中国进行历久投资。问：说念朗格在通用中国的策略中饰演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国结伙业务莫得涉及的区间，但梗概得志个性化、各类化的需求。说念朗格与通用中国的结伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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