撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄正途

遐想 / 赵永顺

还紧记三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电夹杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV草创了新品类，不管产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，启动直快。

如今，主流新老车企纷繁补王人电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，寰球神志的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体疏通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售作事有限公司副总司理曾清林通盘，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车终了纠合两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登寰宇高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图逸想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，回归起来主要有两个原因。

泉源，岚图汽车当作用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的限度反应赶紧。

我紧记很理会，从2022年5月上市于今，咱们也曾对逸想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。

比如，2023年上市时，咱们处治了用户最神志的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的戒指。

其次，是技巧实力的坚强。

全新岚图逸想家领有率先一代的技巧水平。客岁，咱们建议了“逸想的出动城堡”想法，本年又升级为“逸想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新遵循，这些技巧在面前MPV市辘集惟一无二。咫尺，咱们的门店已准备好试驾车，接待诸君切体魄验。

10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未讲求委派的情况下。订单量握续空闲，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的到手对咱们其他产物线也有细心要的参考价值：一方面，咱们不错将到手的科技遵循应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质本性准确传达给销耗者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们贯注倾听用户声息，赶紧迭代并改造产物；另一方面，咱们永远将产物力视为第一位，投诚唯独优秀的产物才能赢得市集的认同。咱们的产物开垦原则即是追求“率先一代”的技巧水平。

此外，邵总提到的智能化是面前市集的关键趋势，不错说在智能化限度，咱们不仅走在了行业的前哨，致使不错称为草创者之一。

以上三点，恰是咱们到手的关节所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，泉源，华为是一家相配优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的戒指。

在智能驾驶方面，岚图也曾构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

咫尺，华为在智能驾驶限度的成就被世俗觉得是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加通顺天然，无疑进一步自若了咱们产物在智能化方面的率先地位。

天然乾崑版产物尚未讲求委派，但末端也曾启动经受试驾预约，瞻望本月底即可启动委派，接待寰球前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市集合位至关关键。

在所有这个词产物线布局上，咱们打算推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以餍足不同销耗者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供坚强的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和落拓座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的料想。通过界说智能化模范，咱们本色上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的步调。

天然，咱们也必须不休优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有潜入交流，两边团队之间的联结十分默契，共同探讨若何针对不同的用户群体制定产物树立和餍足特定需求。

至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高树立的纯电版块。咫尺，咱们正重心开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收货非常欲望。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保握显著率先上风；在上海，逸想家纯电车型的阐发同样获得了销耗者的认同。

对于岚图知交，昨日恰好是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图知交。该车型具备坚强的产物力，包括5C超等快充才略——充电3分钟即可行驶100公里，罗致800伏碳化硅平台，终了全限度自主研发，配备咱们自主开垦的鲲鹏智驾系统和落拓座舱，单次充电续航里程可达901公里。咫尺，该车型正处于垂危的排产和委派阶段，上月已委派2000辆傍边，现仍在握续委派中。

面对市集上繁密20万元级别的竞争产物，信赖知交会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图改日的产物沟通，本年咱们到手推出了全新逸想家和知交，来岁咱们将络续深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在技巧层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在统统产物线上进行全面优化。

咫尺，岚图的产物和技巧实力也曾赢得了市集和用户的认同，积聚了精熟的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，极端是在智能座舱和智能驾驶等前沿限度，确保咱们的技巧永远保握行业率先地位。岚图的宗旨是成为高端市辘集的领军品牌，咱们将握续悉力于打造稳当“率先一代”模范的产物。

对于逸想家和知交这两款产物的销售协同策略，泉源需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及宗旨销耗群体是保握一致的。咱们的互异体当今宗旨用户的年齿段和生活样式偏好上。

举例，知交主要面向愈加年青的新中坚力量，年齿层大要在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前锋的遴荐。

而FREE则更稳当年齿在30至35岁之间，偏好稳重驾驶立场且喜爱生活的销耗者。

至于追光，则可能蛊惑那些相对内敛的用户。

逸想家则更多地蛊惑年齿可能更大、行状到手的东谈主群。尽管四款车型在形态和立场上各有千秋，但它们都体现了考取优雅之好意思，作事于新中坚力量这个宗旨群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的作事体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总频频亲自参与用户互动，这也赢得了坚强用户的喜爱和支握。

然则，针对不同车型的销售策略也会有所迁徙。举例，逸想家在营销上会愈加凸起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而知交则倾向于选用更年青化的营销技能，运用年青东谈主常用的外交平台进行本质和体验步履。咫尺，岚图已在寰宇界限内栽种了高出350家销售和作事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极推广销售收集，瞻望来岁将络续扩大合作界限，增强用户作事质地和体验。

同期，咱们也将握续普及销售作事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及作事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV限度推出重磅产物。今天未便炫耀过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出寰球的期待，在树立和性能上都会有权贵普及。

不错详情的是，市集竞争将愈加热烈，淘汰赛也曾显著启动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的盼望，咱们距离用户的盼望还有多远，咱们的高出速率是否充足快。岚图一直悉力于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开垦想路是“率先一代”，里面响应速率也相配快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌泛泛需要一到两年致使更经久间。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器即是不休坚强我方，逼近客户，倾听客户意见，餍足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，咫尺行业内频频提到“532”布局。岚图咫尺已有知交和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然觉得这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极沟通这一细分市集的产物布局。咱们也属目到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出磋议产物，咱们也在密切关注并积极谋划。

岚图的上风在于咱们的技巧平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短期间内未必赶紧推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物沟通仍在进行中，许多技巧平台也在不休激动，咱们会在稳当的时候向外界公布磋议信息。

改日，咱们会每月加强技巧发布和新车型的信息清晰，接待诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物沟通和市集营销方面的一系列动态。

追溯犹新，必有回响

邵明峰：追溯犹新，必有回响。当作一家用户型科技企业，咱们免除了“听劝”的原则，即从用户的角度启程听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，所有这个词团队都围绕这一原则开展职责。

咱们还有一个坚握，那即是运用中枢技巧餍足用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以逸想家为例，通过不休的产物迭代、与用户的疏通、品牌通晓的栽种以及作事口碑的普及，咱们也曾成为了MPV市集顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

凭据第三方拜访，咱们的用户温存度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续餍足用户需求，并不休迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的技巧储备，在三电系统、智能驾驶、内饰千般性等方面进行产物升级，确保产物永远餍足用户需求并保握率先。

我知谈，夺取市集相对容易，但珍贵市集则不毛得多，两者都不是平稳的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的关键性，还有一个关节词是“率先一代”。

咱们并不单是简便地防卫，事实上，最好的防卫即是蹙迫。淌若咱们只想防卫，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保握率先的最好设施即是时刻保握“率先一代”。

岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时期，咱们再行界说了豪华智能MPV的模范。另外，岚图的底盘、安全行业率先。

正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中阐发出色，咫尺还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略即是不休蹙迫，握续以“率先一代”的产物开垦理念进行改造、倾听用户意见并坚握立异。这份坚握终将获获得报，对于那些经久主义者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的着名度时常会高出主品牌。处治这个问题的最好样式即是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车限度握续推出新产物，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧改造，何况有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信赖寰球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相配深厚坚强的，咱们会强化这些方面的通晓，以技巧赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们改日所有这个词营销的标的之一。

总之，在产物方面，咱们不会只餍足于一个爆款，会在SUV和轿车限度握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚定化品牌的厚谊价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的标的。

宗旨只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，当作岚图来说，不管是品牌地位照旧销量宗旨，咱们每年都给我方加压，不休追求更高的宗旨。

在中国汽车崛起的大配景下，当作汽车行业的一员，咱们不仅要不休前进，还要收拢契机终了弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图知交，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体宗旨，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条目只会越来越高。

对来岁市集时局的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？

咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条目。但我不觉得压力会无穷增大。岚图的到手不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座高出。

当作央企，当作国度经济的支持之一，咱们有株连支握起这个行业，因此压力永远存在。我信赖市集仍然需要咱们络续努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会缓缓好转，汽车行业也将随之发展。在这个流程中，咱们仍然需要不休好听。

曾清林：凭据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计委派量同比增长87%，增幅远远高出了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信赖咱们的团队也相配努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的宗旨，天然，咱们也但愿能得到寰球的支握。

智能驾驶方面，从技巧角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶限度的许多方面都处于行业率先地位。尽管同样罗致了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本色应用中超越了许多其他车型。咱们也曾在技巧层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会罗致愈加下里巴人的样式来阐述这些技巧。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的技巧水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的技巧。岚图一直以来都是扎塌实实地作念技巧研发，咱们的技巧深度相配高。举例，咱们的夹杂能源技巧在发动机热遵循方面率先全球，这一技巧上风相配显著。然则，昔日咱们在这些限度的宣传相对较少。

改日，咱们会更多地展示岚图的先进技巧，包括前段期间举行的座椅技巧发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相配出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会破灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他技巧亮点。这是咱们接下来营销职责的重心之一。

载入文籍

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音尘，其中岚图知交的镜头长达2分半钟，这让我感到相配自尊。

中国成为世界上首个在一年内坐蓐1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商榷计策沟通时提到弯谈超车的想法，许多东谈主对此握怀疑立场。

然则，短短几年间，咱们终澄清这一伟大宗旨，当作汽车行业的一员，我感到无比自尊。

为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一关键任务？当作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入文籍。

遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相配可靠的企业。二，岚图知交在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它罗致了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和落拓座舱等先进技巧，这些技巧不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸邻接了这一具有历史料想和里程碑料想的时刻，我感到相配自尊。

昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了步履，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和场所国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是寰球广开言路的戒指。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集阐发出色，在外洋市集上也将展现出坚强的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战照旧促销步履，背后响应的是用户对好意思好生活的追求在不休普及。

举个例子，昔日咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也启动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改革，他们不会因为期间的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

违犯，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的树立条目发生了变化。以前可能只需要一个基本树立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根蒂上说，这是用户对好意思好生活追求的不休普及。

对于价钱战，我觉得关节在于产物自己的技巧附加值。淌若产物短少竞争力，降价也无法有用普及销量。天然，淌若你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多搭伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中缓缓失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多搭伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱也曾降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生活，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们永远坚握“追溯犹新，必有回响”的理念，凭据用户的需求，不休运用咱们的技巧和中枢竞争力来餍足用户。在一样的价钱段内，咱们长途提供更高的用户盼望值餍足率，以更好地餍足用户需求。

咱们也融会过技巧迭代和高出来裁汰资本、提高遵循，使用户未必在一样的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们悉力于为用户提供更高的性能、更丰富的树立和更优质的作事，这是岚图永远坚握的标的。+