本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业合营不休加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽悦目线。跟着拉好意思国度花消者对中国品牌的认同度不休进步，越来越多东谈主将中国车动作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在捏续深化。广阔中国车企到拉好意思国度投资设厂、已毕上风互补，中拉在新能源汽车领域的合营也不休走深，骄气出宏大后劲和广袤长进。

　　“我的下一辆车也曾中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱也曾交货速率，此次花消体验王人让佩雷斯很是闲适，也让他决定下一次购车还要遴荐“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主蔼然的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的遑急目的地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄气，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分裂别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际干系考虑院拉好意思考虑所履行长处孙岩峰在接受本报记者采访时期析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量泛滥成灾；二是出口的拉好意思国度不休加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“尽头值得蔼然的是，在中国汽车出口拉好意思增长飞快的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取平凡认同。”中国宏不雅经济考虑院对外经济考虑所考虑员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”悦目线：在智利王人门圣地亚哥，通常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交易；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出遑急孝顺……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极安妥拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同花消群体提供各样化责罚决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的爱重？

　　领出奇百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西人人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因实在测试数据战胜了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，转折在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们广阔暗示，中国品牌汽车的价钱疏漏不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备广阔智能化技能，复古语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地进步、建设升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车商榷公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、技能和筹商方面的要紧跳跃，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车通常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够继承更清洁的发动机技能。“咱们统共国度王人必须尽快继承电动化出行，中国原理念念的合营伙伴，不仅具备坐褥才略，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，技能改进上风是一个转折身分，尤其是中国能源电板技能、智能网联技能等领域有许多改进性遵守，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链详细竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在广阔领域领有精湛的合营基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为熟练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思花消者提供合适需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会讲述骄气，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车考虑肃穆东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的真切调研，并为安妥当地市集作念了大王人升级和更始责任，这么的致力得到了当地花消者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　比年来，中拉汽车产业合营不休加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技能换取，助力当地培养东谈主才，创造干事契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与技能跳跃。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，通告夙昔10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个干事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车通告，揣测在墨西哥建立一个拉丁好意思洲转折，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营平稳真切。这些合营王人合适拉好意思国度加速鼓舞能源转型、已毕可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话考虑中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础武艺开采和石油开采名堂逐步转向可再生能源开发和电动汽车工场开采，变得愈加绿色环保。

　　“夙昔，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲宏大，两边不错在交易、投资、改进等领域挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的开发期骗方面，中拉不错发达各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新表象、新趋势也折射出两边夙昔加强绿色合营的广袤长进。今后，除新能源汽车领域除外，中拉在光伏发电、碳拿获技能、绿色基建、节能减排等领域王人不错持续探索更多互利共赢的合营机遇。