有东说念主说马斯克的第三代猛禽发动机真实那么牛吗？我这样说吧，不到20年前，特斯拉用一堆5号电板作念出了大师量产第一的电动车，在其时老本最低养车指南，阿谁电板天然不是特斯拉我方造的，然则亦然相称历害的，能量密度比国内高一倍多，最历害的是一致性是国内作念不出来的，断崖式最初。另一个断崖最初的，是对六到八千颗电板的限制和安全驻守，不错保证一个单体独一500次轮回的电芯用到快20年还有百分之八十以上，在往常亦然碾压级的存在。

十几年后，宁德时期和比亚迪的电板最低廉，技能和老本早就逾越了松下，国产车性价比最高。天然，特斯拉还辞世，何况将5号电板升级到了4680，大点的1号电板吧，然后遍及装国产电板了，单体容量是底本5号电板的50倍，老本更低，安全性更好，电芯限制更通俗。

是以说，特斯拉电板、星链、空X，本体齐是一个想路，性能不足数目凑，因为确乎在他们左右的时辰段齐莫得恰当的材料和建筑去结束缠绵功能，是以用了数目加高水平限制的门径去得志需求。在其时确乎是草创性的责任，跟着新材料和技能的发展，大体量高集成势必是发展标的。

终末养车指南，不错说，发动机领域是为数未几好意思国还有最初上风的标的，可惜的是单靠马斯克是掩盖不了太多标的的，只可把目下能挣的钱先挣了，改日他辩论不了。