华为不造车，车企们却拚命想挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是系数车企王人过得充足柔润。

与华为深度劝诱之后，赛力斯快速获取市集销量，旗下高端新能源品牌问界仍是成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友合计“有了华为深度劝诱，你赛力斯的灵魂在那儿？”

在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时辰，赛力斯独创东说念方针兴海谈到赛力斯与华为的劝诱。他暗示，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即就是华为单独作念可能也难”。两边劝诱，既能剖判华为的智能化上风，还能剖判赛力斯造电动车的上风，才有今天充足畅销的问界M7、问界M9。

图源：鸿蒙智行

产物是否具备谁的灵魂，花消者在买车时可不会研讨这少量。更何况，销量事实证明注解赛力斯与华为的劝诱是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企设备智能化范围的“香饽饽”。

除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等知名汽车品牌，均已官宣与华为劝诱。这些劝诱中，虽说华为不像“四界”那样具有充足深切的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网时刻或者磋议惩办时刻决议。

公私分明，多个车企用团结个供应商的时刻并不是什么有数事，博世、爱信、米其林等王人是汽车范围的知名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，独一与华为劝诱，就连仅仅用上华为HiCar的产物源代码也被拿来宣传。不必婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。

图源：极狐汽车

但有一些车企，明明有华为加合手但销量收获并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底经验了什么？

北汽高度依赖华为，尚未投入最好景色

极狐不错说是业内最早与华为伸开劝诱的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车惩办决议的量产车，那时就仍是声称这款车复古城市说念路的高阶智能驾驶，并且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。

在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源范围经验了大挫败，旗下的北汽EU系列从过去的销量之王马上跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条末路，北汽集团决心连络资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。

图源：极狐汽车

可是事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量推崇一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量独一1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆出面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。

电车通合计，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分市集的主流产物，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就独一极狐阿尔法S5复古华为HiCar一个成立，搭载华为智能驾驶时刻的极狐阿尔法S在新能源市集压根莫得水花。

眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得极度出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。

图源：鸿蒙智行

本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9仍是上市，但敦朴说，销量简直不错用“目不忍视”来模样，上市首月仅售出758辆，实足不像问界M7和问界M9这样火爆。

大约在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在花消者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、成立推崇王人是他们需要研讨的要素之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够平方。

北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但残酷了产物定位不及等关节要素，反而让品牌的冲高之路受损。电车通合计，享界的定位偏高端，但应该通过设备混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为时刻应用到价钱更亲民的走量产物中，最大化华为价值。

哪吒、远航，纷纷败给了我方

除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。

早在2021年8月底，哪吒汽车与华为时刻有限公司签署全面劝诱公约，在智能网联、车载经营、智能驾驶、数字能源及云奇迹等范围开展全面劝诱，而看成两个品牌的首款劝诱车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶经营平台以及“双雷达”布局，并不错结束城市领航赞成和高速领航赞成功能。

图源：哪吒汽车

哪吒很早看上了华为的智能驾驶时刻，但哪吒S的销量却反而卓绝低迷。阐述第三方平台的数据统计，哪吒S从产物上市于今，月销量均不跳跃3000辆，而最新数据知道，哪吒S在9月份和10月份分歧售出496辆和847辆。

哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但那时独一带领价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶时刻，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多花消者买单。

可是跟着时刻的升级迭代，激光雷达的制形老本明明仍是缓缓降下来了，但是哪吒运行消除华为的磋议时刻，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，王人遴选自研的赞成驾驶和座舱时刻。

图源：哪吒汽车

结合产物的售价来看，哪吒尽可能缩短含华量，无疑是为了缩短产物的制形老本，从而通过廉价来诱骗更多花消者。发展到今时本日，哪吒其实仍是错过了形成广博口碑的契机，哪吒的高性价比形象仍是固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的知名度，咫尺仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万把握的产物暂且存活下来。

远航汽车的知名度就更低了，看成大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东说念主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的据说。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位王人在中大型级别及以上。

图源：远航汽车官方

另外皮时刻层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域规矩器VDC等时刻，斑马智行的智能驾驶，以及与博世劝诱打造的一体化底盘集成时刻等等。

可是，远航汽车在营销方面如实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段摒弃静态告白，鲜少举行时刻发布会和试驾活动，花消者对产物莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度劝诱，本人莫得知名度的远航汽车，很难在当今这样卷的国内市集卷起太大风波。

剖判各自上风，劝诱智商渔人之利

不行否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的劝诱是一种乘法，要想达到渔人之利的成果，劝诱两边王人必须具备充足强的实力。

电车通合计，华为与岚图、深蓝之间的劝诱，不错称得上是范本。

全新岚图祈望家乾崑版是华为与岚图初度劝诱的产物。不得不说，岚图祈望家的竞争力本人是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全推崇、整车用料王人有较高的水准。升级之后的全新岚图祈望家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一时刻的是通盘车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的赞成驾驶时刻和车机系统。

这样一来，蓝本就深嗜于华为时刻的用户，会径直选拔乾崑版，但关于大大量用户来说，他们会对不同成立的车型版块进行比拟，如若用户快意选拔自研时刻的车型，这就告捷期骗华为的影响力为自家时刻造势。

图源：深蓝汽车官方

深蓝旗下的深蓝S07也通常如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆本人的性价比够高，充足低的详尽油耗，丰富的知足性成立让更多花消者快意脱手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验实足不一样的选项。

你华为的时刻和影响力王人不赖，但我的实力也不差，你我劝诱是酌盈注虚、剖判各自长处，而不是依靠对方来翻身。

当今的车市，早已处于多方深度劝诱的景色，但有一个亘古不变的意象是，要想在市集淘汰线以内，提升自身实力永远是第一位。