良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售处事有限公司闭店歇业；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店歇业或闭店的音尘激发暖和。

这些4S店究竟因何闭店歇业？

业内东说念主士指出，跟着新动力车浸透率越来越高，燃油车商场份额合手续走低；尤其在浸透率较高的场所，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司磋磨考究东说念主暗示，本年以来，所在门店总销量比昨年同时着落20%以上，现在一个月仅有约70辆；重复降价促销，导致合座利润较昨年同时着落70%，已靠近亏空线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定本钱难以大幅压降，在东说念主力本钱方面，已减员10%。”该考究东说念主说，如若现在态势连续下去，来岁例必靠近亏空。

中国汽车畅达协会发布的《2024年上半年天下汽车经销商生计现象访问评释》露馅，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商达成盈利，半数以上的汽车经销商靠近亏空。

有业内东说念主士以为，部分车企返利计策复杂多变，对经销商的撑合手力度不及，亦然导致经销商退网的紧闭身分。

此外，生意花式的改动对经销商商场也带来不小影响。

这种情况下，破钞者权力该若何保障？

4S店关停后，车主主要靠近维修、休养未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东说念主士提倡调剂属于合并个品牌或汽车集团的4S店有序相接关停店的车主处事事项。还可由行业协会牵头，排查磋磨风险隐患，评估汽车经销商的授信现象，拦阻可能出现的行业爆雷，更好保障破钞者权力。

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贵州日报天眼新闻记者

辩论 杨仪

翰墨/视频制作 高艳

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剪辑 罗井珊

二审 谢宇彤

三审 尹长东

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