“进取、进取、进取”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的筹划。上汽通用五菱的进取，不仅是企业自己的进取，更蕴含着其渴慕携带用户共同奋斗进取的期望。自开荒开端，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的目的，其依靠潜入的洞悉成为“东谈主民的车”，携带用户走上致富路。

11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们进取，中国向前”问候奋斗者大会，来自九行八业的奋斗者倾情申报奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德期间辘集发布巨匠首个商用车换电计谋，加速实现用户新能源商用车需求的全面满足。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，经营每年插足1500万元引发期间奋斗者踔厉立志、握住进取。

由此，上汽通用五菱与东谈主民的相干被再次拉近。

上汽通用五菱不放手奋斗

在上汽通用五菱坐褥基地，世界九行八业的奋斗者代表们倾情申报奋斗故事。“每个东谈主王人有东谈主生的低谷，王人有不如意和失意的本事，要津是在这种本事能不成不放手奋斗，不放手你的东谈主生标的。”演员王劲松饱读吹统共奋斗者。

这也正契合了上汽通用五菱的发展过程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东谈主民致富路的最好伙伴。当作五菱的记号性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计得回跳动591万用户的招供，创造了专有、内涵丰富的宏光汽车文化。着名财经辩驳员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，记载下城镇化的把稳进度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为预计经济发展水平的挫折方针，由此建树了惟一无二的“宏光表象”。

但追随市集需求转化、汽车耗尽升级的到来，微车缓缓淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在料念念之中。

不外，滑落不会抓续，上汽通用五菱主动调度、积极应付。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“进取”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占举座销量超45%。其中，微货销量400159辆，流畅12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，流畅18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧退却小觑。

此外，大中城市市集趋于充足、竞争惨烈，乡村市集后劲浩瀚、新能源汽车下乡行径握住加力，上汽通用五菱若能稳住在微车界限的上风基本盘，依旧大约实现改换、解围。

在本届问候奋斗者大会上，感东谈主的案例还不堪胪列。感动中国年度东谈主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，携带大苗山深处的清寒村透彻转移。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神抗争竞技体育的不笃定性，凭借伶仃不到黄河心不死的“硬骨头”，练成赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东谈主”巴培军与95后咖啡达东谈主何祥瑞，尽管身份配景互异，却王人凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新风光、为当地经济注入活力。

新趋势、新需求催生新五菱

濒临新环境、新趋势、新需求，东谈主民的奋斗标的也在潜入变化。对此，上汽通用五菱一样与时俱进变革，不绝陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成暗示，“五菱的奋斗，即是不亏负这样好的期间。”

具体来看，为进一步满足新能源期间配景下，用户对商用车本钱、效益、舒放荡及智能化等方面的需求，五菱红标肃穆开启新能源计谋。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新期间奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源期间。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”

前瞻洞悉新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还辘集宁德期间发布巨匠首个商用车换电计谋。宁德期间乘商兼容的巧克力换电举座责罚决议，将初次专揽于物流车场景，和五菱沿途，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根柢上责罚商用车快速补能的刚性需求，大幅升迁车辆的出勤率、运营恶果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和矫捷能源。

此外值得关怀的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦念念创造更多可能，上汽通用五菱运转了初次大范畴全场所的“助力奋斗者行径”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是的确让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总范畴1500万元/年，将以赠车体式收场，大范畴全场所助力奋斗者改换创业。(中国经济网记者 郭跃)